Зачем и как часто нужно заправлять кондиционеры фреоном

На рынке  услуг по климатическому оборудованию присутствует заправка кондиционеров фреоном. Многие обладатели кондиционеров, узнав о ней, задаются рядом вопросов. Прежде всего, их интересует — зачем данная процедура нужна и как часто нужно её выполнять? Для того, чтобы получить ответы на эти вопросы, нужно разобраться с устройством кондиционера.

Основными элементами климатического оборудования являются компрессор, конденсатор, испаритель, терморегулирующий вентиль и вентилятор(как правило, вентиляторов несколько). Компрессор нужен для сжатия хладагента — вещества с особыми физческими свойствами. Они прежде всего заключаются в том, что при расширении(кипении) хладагент забирает теплоту у прилегающих к нему объектов, а при сжатии вохвращает её в окружающую среду. Наиболее часто веществом, выступающим в качестве хладагента, является какой-либо фреон(группа газов, называемых так же хладонами). После того, как компрессор сжимает(и тем самым разогревает) фреон, тот по металлической(медной или алюминевой) трубке поступает в конденсатор, который находится обычно вне помещения. Конденсатор представляет из себя радиатор, который обдувается вентиляторами для того, чтобы охладить поступивший в него фреон. Охлажденный газообразный хладагент становится жидкостью, после чего по такой же трубке перетекает из конденсатора в терморегуляционный вентиль(простейшеё его реализацией является завитая в спираль всё та же металлическая трубка). Этот этап нужен для того, чтобы уменьшить давление фреона. Следующим после него идёт второй радиатор — испаритель, только если первый служил для выделения лишнего тепла за пределы помещения(иногда вместо этого тепло используется для бытовых нужд), то этот наоборот, предназначен для сбора тепла из помещения за счёт испаряющегося(и расширяющегося при этом) хладагента. После этого фреон по всё такой же металлической трубке снова отправляется на компрессор.

Как понятно из вышеперечисленного, все основные узлы устройства соединены между собой трубками. По этому замкнутому контуру фреон циркулирует, не покидая его. Поэтому заправка климатического оборудования фреоном требуется лишь в случае повреждения герметичности контура, и перед ней обязательно нужно устранить неисправность и предотвратить её последующее возникновение. Частая заправка — признак недопросовестности обслуживающей кондиционеры фирмы.