Как работает чиллер?

Наряду с достаточно простыми приспособлениями сегодня нас окружают и довольно-таки сложные приборы, позволяющие получать тепло, холод, электричество, готовые блюда и многое другое. Многие аппараты сегодня становятся принципиально новыми и значительно модернизированными, как, например, центральный пылесос, электрическая хлебопечь, гибридный автомобиль или электроскутер. Инновации коснулись и такой области, как охлаждение воды — сегодня здесь применяются такие сложные приборы, как холодильные машины или чиллеры. Тот или иной прибор мы покупаем, как правило, чтобы использовать его в дальнейшем — зачастую нам вовсе не обязательно иметь глубокие знания о принципах его работы. Однако знать общие принципы функционирования здесь все же не помешает, к тому же, это поможет правильно выбрать аппарат при покупке.

Как и бестраншейная прокладка, чиллеры сегодня пока являются инновацией в своей области. Предназначены они для отвода тепловой энергии от воды или другой жидкости. Рассматривая процесс охлаждения немного подробнее, можно отметить, что по своей сути это перенос энергии, содержащейся в жидкости, на другой объект — в этом и состоит основная функция холодильной машины. В том случае, если тело нагревается или сжимается, ему передается тепловая энергия; при расширении или охлаждении она, наоборот, отбирается. В чиллере для переноса тепла употребляется хладагент — это вещество, которое при отрицательной температуре закипает.

Основными элементами холодильной машины являются испаритель, компрессор и конденсатор. Первый служит для забора тепла из внутреннего объема аппарата: через него непосредственно пропускается вода или иная жидкость, а также хладагент. Из-за того, что эти вещества имеют разные свойства, последний закипает, отбирая при этом тепло у жидкости, но не достигает такой же температуры, как у воды. Происходит обмен энергией, вода охлаждается, хладагент, наоборот, нагревается, а также расширяется. Затем уже будучи в газообразном состоянии, последний поступает в компрессор, где создается нужная разность давлений. Хладагент подвергается сжатию, его температура повышается до 80-90 градусов. Последним этапом является направление хладагента в конденсатор, где он обдувается воздухом и вновь становится холодным.

В состав классического чиллера входят такие элементы, как: компрессор (оснащен пускозащитной аппаратурой), конденсатор, фильтр-осушитель, ресивер, соленоидный вентиль, воздухоохладитель (или испаритель), медные трубопроводы, терморегулирующий вентиль, щит, а также блоки управления.